Restaurierung der Iljuschin IL-14P im Jahr 2016




Dezember 2016

Dezember 2016:
Der Schrank mit Tischplatte für die zur Dunkelkammer umgebaute Bordküche ist angefertigt. Er muss nur noch grüne Farbe erhalten und dann endgültig montiert werden. In der Dunkelkammer wurden während der Fotoflüge auf der Tischplatte die Filme gewechselt. Was sich genau in dem Schränkchen darunter befand, weiß keiner mehr.



November 2016

November 2016:
Gelegentlich müssen auch in diesem Projekt gordische Knoten gelöst werden.



Oktober 2016

Oktober 2016:
Der Sitz für den Bordmechaniker fehlt und muss komplett neu angefertigt werden. Nach den vorliegenden Plänen ist allein das Gestell für diesen Sitz eine sehr aufwändige Konstruktion.



September 2016

September 2016:
Die Fahrwerkhydraulik wird in Ordnung gebracht.



August 2016

August 2016:
Jetzt, im Sommer, werden die Tragflächen gereinigt.
An den Rumpf angebaut werden, können die Tragflächen erst am endgültigen Standort des Flugzeugs. Solange muss alles transpotabel bleiben. Wir hoffen auf eine baldige Lösung der Standortfrage, damit wir endlich mit dem Zusammenbau beginnen können, der bestimmt auch noch eine sehr große Aufgabe ist.



Juli 2016

Juli 2016:
Die Innenverkleidung mit grünem Steppstoff muss an vielen Stellen repariert werden. Hier an der Toilettenwand fehlt sie völlig und muss ersetzt werden.



Juni 2016

Juni 2016:
Vom 1. bis 4. Juni findet man uns auf der ILA, Halle 3.



Mai 2016

Mai 2016:

Auch von den kleineren Teilen fertigen wir manche selber an. Hier werden Buchsen angefertigt, die für den Rumpf benötigt werden.



April 2016

April 2016:
Das IL-14-Instrumentenbrett wird zu Demonstrationszwecken und für Ausstellungen nachgebaut. Es soll zumindest teilweise bestückt werden und zwar mit doppelt vorhandenen Geräten.



März 2016

März 2016:
Diese Heizungsrohre fehlten völlig, als das Museum das Flugzeug übernahm. Leider gab es für den Nachbau keinerlei alte Unterlagen, da das Heizungsrohr eine Spezialanfertigung war. Es wurde extra nach oben in die Kabine verlegt, weil im Boden die Luftbildkameras eingebaut wurden.



Februar 2016

Februar 2016:
Wir haben es geschafft, eines unserer restaurierten Asch 82T-Triebwerke hängt in der Luftfahrtausstellung im Technikmuseum.



Januar 2016

Januar 2016:
Winterruhe!