Exkursionen

Exkursion nach Zehdenick am 16.05.2019

Donnerstag, 16. Mai 2019, besichtigte der AK Luft- und Raumfahrt die private Sammlung eines Flugzeugenthusiasten. Pünktlich zu Beginn der Führung hörte es auf zu regnen, wenn auch der Tag grau und kalt blieb. Der Eigentümer Dirk Schlöpping führte persönlich durch die beachtliche Sammlung, die er noch erweitern und besser präsentieren will. Leider müssen auch bei ihm die meisten Objekte im Freien stehen. Gezeigt werden vorwiegend militärische Luftfahrzeuge, Flugzeuge und Hubschrauber, aus Ost und West. Wir bedanken uns gerne für diese informativen Einblicke in eine sehr umfangreiche Sammlerwelt.

Exkursion nach Bremen 3.- 4.09. 2018

Besuch in Bremen bei Produzenten für die Luft- und Raumfahrt

Am 03.09.2018 besuchten Mitglieder des Arbeitskreises Luft- und Raumfahrt den Präzisionshersteller Präwest in Bremen. Die Firma Präwest ist für ihre hohe Präzision im metallverarbeitenden Bereich weltbekannt und stellt Strukturteile für die Airbus-Familie, zahlreiche andere bedeutende Flugzeugtypen sowie für die Ariane-Rakete her. Insbesondere im Turbinenbereich ist Präwest sehr stark engagiert und produziert auch für den Flugzeugtriebwerkshersteller Rolls-Royce in Dahlewitz bei Berlin zahlreiche Teile.

Am 04.09.2018 besuchten wir Airbus, um uns dort nach dem Restaurierungszustand der dem Deutschen Technikmuseum Berlin gehörenden Focke-Wulf FW 200 Condor zu erkundigen. Bei Airbus wird in einem ehemals von der Werksfeuerwehr genutzten Gebäude der Rumpf der FW 200 unter Nutzung von Originalteilen akribisch rekonstruiert. Die Tragflächen werden in einer Halle am Flughafen Bremen wiederhergestellt. Die Restaurierung ist insgesamt auf einem guten Weg und es ist beeindruckend, mit wieviel Engagement und Energie die Ehrenamtlichen das Flugzeug wiederaufbauen. Das Heck des Flugzeugs wird gegenwärtig bei der Lufthansa-Technik in Hamburg restauriert. Außerdem besuchten wir noch den renommierten Satellitenhersteller OHB. Die Firma OHB hat Aufträge zur Herstellung von insgesamt 34 Satelliten des europäischen Galileo-Navigationssystem erhalten. Zusätzlich produziert OHB gegenwärtig einen Satelliten, der bald zum Mars geschickt werden wird.

Besuch der Archenhold-Sternwarte

Auf Einladung von Herrn Dr. Jürgen Rose besichtigte der Arbeitskreis Luft- und Raumfahrt am 12. Juli 2018 die Archenhold-Sternwarte in Berlin-Treptow.
Die jahrelangen engen Beziehungen zwischen dem Förderverein der Archenhold-Sternwarte und des Zeiss-Großplanetariums und dem Förderverein des Technikmuseums sollen erhalten und ausgebaut werden. Herr Dr. Rose zeigte uns mit ansteckender Begeisterung seine Lieblingsprojekte und natürlich auch das große Fernrohr.
Wir bedanken uns bei Herrn Dr. Rose für diese informative Führung.

Exkursion zum Institut für Raumfahrtantriebe

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), Standort Lampoldshausen

Am 28. September 2017 besuchte der Arbeitskreis Luft- und Raumfahrt das Raketentriebwerkstestgelände des DLR bei Lampoldshausen, abseits der Ortschaften im Harthäuser Wald gelegen. Anreise und Unterkunft erfolgten individuell, das Testgelände ist nicht mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen.
Entgegen der ursprünglichen Planung wurden wir gleich nach dem Einführungsvortrag äußerst kompetent und verständlich von den Herren Adolf Frank und Dieter Balz über einen Teil des Geländes geführt, weil in absehbarer Zeit ein Test stattfinden sollte und dann das Gelände aus Sicherheitsgründen nicht mehr betretbar gewesen wäre.

Wir besichtigten von außen die großen Prüfstände, wie P4.1, der mit einer Höhensimulationsanlage ausgestattet ist. Der Prüfstand P4.1 erfüllt zwei Hauptaufgaben, nämlich Simulation des Trägersystems, welches Triebwerke mit allen Treibstoffen und den notwendigen Gasen versorgt und Simulation der Umgebungsverhältnisse, in denen das Triebwerk in großen Höhen arbeitet (Vakuum). Ein neuer Prüfstand für Ariane 6 wird gebaut. Es gibt auf dem 35 ha großen Gelände auch Prüfstände für Kleintriebwerke, zum Beispiel für die Satellitensteuerung.

Nach der Besichtigung der Außenanlagen sahen wir im neuen Museumsgebäude außerhalb des Sicherheitsbereichs zwei interessante Filme über Vergangenheit und Gegenwart des Standorts Lampoldshausen. Anschließend führte Herr Frank uns durch die von ihm und seinem Kollegen aufgebaute Museumsausstellung zur europäischen Raumfahrtgeschichte nach 1945. Die beiden Herren waren von Beginn an (Europa-Rakete) am Standort Lampoldshausen beschäftigt und kennen daher alle historischen Details.

In der Ausstellung konnten wir zahlreiche Unikate bewundern, zum Beispiel ein Exponat des Vulcain-2-Triebwerks und ein Modell der Oberstufe aus der Ariane-Trägerraketenfamilie. Neben einer Chronologie der Raumfahrtgeschichte mit Schwerpunkt Lampoldshausen gibt es Informationen zu Missionen wie Rosetta oder Galileo. Die Zeit verging viel zu schnell, so konnten wir leider nicht mehr die DLR School Labs und den Forschungscampus besichtigen.
Die Exkursion endete an einem der in diesem Jahr seltenen trockenen und freundlichen Tage mit einem großen Dank für diese hochinteressante Führung und mit einem Mittagessen im Casino des DLR.

Besuch in Kummersdorf

Am 26. Juni 2016 besuchte der Arbeitskreis Luft- und Raumfahrt das Historisch-Technische Museum Versuchsstelle Kummersdorf. Herr Zwicker vom Förderverein des Museums veranstaltete für uns eine umfassende Führung durch das Museum und berichtete in einem interessanten Vortrag über die Geschichte der Versuchsstelle in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts von der Kaiserzeit bis zum Nationalsozialismus.
Kummersdorf diente als Forschungsschwerpunkt für Militärtechnik, insbesondere für Raketentechnik. Hier führte auch Wernher von Braun eine Reihe seiner raketentechnischen Versuche durch.
Der Standort Kummersdorf wurde später im Wesentlichen durch die Anlagen in Peenemünde abgelöst.

Besuch im Fliegenden Museum in Großenhain

Hier einige Impressionen vom Ausflug des AK Luft- und Raumfahrt am 1. August 2015 zum Fliegenden Museum in Großenhain in Sachsen. Das Museum ist wirklich etwas etwas Besonderes: während man sich in einem historischen Hangar gerade eine museale Ausstellung und zahlreiche flugfähige Flugzeuge aus allen Epochen anschaut, werden zur gleichen Zeit direkt vor dem Hangar große Pratt & Whitney- oder Continental-Motoren teilweise feuerspeiend angelassen, damit sich gleich wieder eine schöne historische Maschine vor den Augen der interessierten Zuschauer in die Lüfte erheben kann.

An den Flugtagen, die im Internet aufgeführt sind, kann man “natürlich” auch mitfliegen, ist aber sicher nichts für “schwache Mägen”. Rüdiger Hoffmann hatte es sich gegönnt und hat souverän seine “Tiger-Moth-Taufe” erhalten, herzlichen Glückwunsch!

Besuch im Luftfahrttechnischen Museum Rechlin

Am 27. September 2014 besuchte der Arbeitskreis Luft- und Raumfahrt im FDTMB das Luftfahrttechnische Museum Rechlin. Das Museum befindet sich in den Gebäuden der ehemaligen Luftwaffenerprobungsstelle des sogenannten III. Reiches, die bis 1993 von den sowjetischen Streitkräften in Deutschland genutzt wurden. Die Baulichkeiten wurden mit viel Engagement ständig ergänzt und erneuert.
Das Museum zeigt eine große Anzahl luftfahrttechnischer Exponate, aber auch einen Überblick über die Geschichte des Ortes Rechlin und seiner Umgebung. Es wird durch zwei gemeinnützige, ehrenamtlich tätige Vereine getragen. Der 1. Vorsitzende des Luftfahrttechnischen Museums Rechlin e.V., Herr Georg Schubert, hat unsere Gruppe durch das Museum geführt.
Ausgestellt wird zum Beispiel der Nachbau einer Messerschmitt Me 262 mit Originalteilen, wie auch der Bugsektion, bei der die zahlreichen Einschusslöcher die Grausamkeit des Krieges erkennen lassen. Ferner wird der originale BMW-Sternmotor einer Junkers Ju 52 gezeigt, die in den letzten Kriegstagen in Deetz/Havel notlandete. Auf dem Freigelände werden Schnellboote gezeigt, die die Geschichte Rechlins auch im Bereich des Schiffbaus dokumentieren.

Besuch im Depot des Alliiertenmuseums

Am 10. Juni 2014 erhielt der Arbeitskreis Luft- und Raumfahrt der Freunde und Förderer des Deutschen Technikmuseums Berlin e.V. eine exklusive Führung durch die Bestände im Depot des Alliiertenmuseums auf dem ehemaligen Flughafen Tempelhof. Hier lagert einiges zur Geschichte West-Berlins, was nicht im Museum in der Clayallee selbst ausgestellt werden kann, wie diverse Fahrzeuge, Panzer und Luftfahrzeuge. Der Arbeitskreis Luft- und Raumfahrt bedankt sich für die kompetente Führung trotz großer Hitze.

Besuch im Airbuswerk Hamburg-Finkenwerder

Am 18. Oktober 2013 hatte der Verein der Freunde und Förderer des Deutschen Technikmuseums Berlin zum Airbuswerk nach Hamburg-Finkenwerder seinen diesjährigen Ausflug durchgeführt. Organisator war der Arbeitskreis Luft- und Raumfahrt. Abfahrt für die 38 Teilnehmer war um 7.00 Uhr in Berlin-Steglitz und dann ging es mit einem Reisebus zuerst zum Hamburger Hafen, Brücke 4. Dort wartete bereits ein Schaufelraddampfer auf uns und wir erhielten bei goldenem Oktoberwetter eine Hafenrundfahrt mit ausführlichem Kommentar. Am eindrucksvollsten waren sicherlich die riesigen Verladekräne der Containerhäfen mit den randvoll beladenen Containerschiffen sowie die Docks, in denen sich auch die eine oder andere große Luxusyacht befand. Bereits bei der Hafenrundfahrt wurden wir von dem einem Walfisch ähnlichen Transportflugzeug des Typs Airbus “Beluga” überflogen, das gerade zur Landung auf dem Gelände des Airbuswerkes in Hamburg-Finkenwerder ansetzte und uns somit schon auf unser eigentliches Ziel einstimmte. Die “Beluga” basiert auf dem Airbus A300-600 R und transportiert sehr große Flugzeugbauteile von den verschiedenen europäischen Airbusstandorten zu den einzelnen Montage- und Ausrüstungswerken.

Im Anschluss an die Hafenrundfahrt hatten wir noch etwa eine Stunde Zeit für einen Spaziergang durch das interessante Hafenviertel und dann ging es schon weiter zum Airbus-Werk in Finkenwerder. Nachdem wir an dem riesigen Airbusgelände, zu dem auch ein Werksflugplatz gehört, angekommen waren, wurden wir nach der obligatorischen Ausweiskontrolle in zwei Gruppen aufgeteilt, die mit Headsets ausgerüstet von ihren jeweilgen Airbusexperten zweieinhalb Stunden lang durch die Hallen geführt wurden. Allein am Standort Finkenwerder sind rd. 16.000 Mitarbeiter beschäftigt. Wir konnten die Strukturmontage und die Endmontage folgender Flugzeutypen besichtigen: A 318, A 319, A 320 und A 321. Ferner erhielten wir eine Exklusivführung zu der Fertigung der Strukturteile der A 380. “Ein Flugzeug zu bauen ist ganz einfach!” sagte unser Werksführer, Herr Rueter, der bereits seit über 50 Jahren Flugzeuge in Finkenwerder baut. Kaum zu glauben, aber er und sein Kollege, Herr Asch, konnten tatsächlich jede Frage unserer Teilnehmer beantworten, was uns angesichts der hochmodernen Fertigung und des komplizierten Innenlebens der Flugzeuge stark beeindruckte. Interessant war auch das in der Fertigung demonstrierte Zusammenspiel zwischen den verschiedenen europäischen Herstellerwerken bei den unterschiedlichen Flugzeugtypen.
Höhepunkt war sicherlich die Besichtigung der A 380-Halle. Wegen der dort etwas größeren Dimensionen wurde vor der Halle höflich darauf hingewiesen, dass Teilnehmer, die nicht schwindelfrei sind, besser unten bleiben sollten. Selbstverständlich ließ es sich aber niemand nehmen, in der Halle eine Metalltreppe bis unmittelbar unter das Dach zu erklimmen, von wo man auf die dort abgestellten beiden A 380-Flugzeuge blicken konnte – allein die übergroßen Tragflächen ließen kaum noch den Hallenboden erkennen und jedes der vier Triebwerke hatte etwa den Durchmesser des Rumpfes einer A 318. Für die A 380 wird in Finkenwerder das Segment hinter dem Cockpit und das hintere Segment vor dem Druckschott hergestellt. Diese Segmente werden wegen ihrer Größe zunächst mit einem Schiff sowie zum Schluss mit einem Spezialfahrzeug über ein Autobahnteilstück nach Toulouse transportiert. Die Teile der anderen Airbusse werden mit der “Beluga” direkt nach Toulouse geflogen. Die A 380-Segmente werden in Toulouse mit den anderen Flugzeugsegmenten der A 380 zusammenmontiert. Dann kehrt die nun flugfähige A 380 auf dem Luftweg wieder nach Finkenwerder zurück, wo sie lackiert und vollständig innen ausgestattet wird. Dabei sind den Kundenwünschen ~~fast~~ keine Grenzen gesetzt. Die heutigen Airbusse bestehen bereits teilweise aus Carbon, z.B. beim A 350 zu 53%, wobei der Anteil dieses Werkstoffes künftig erheblich steigen wird. Die Auftragsbücher von Airbus sind über Jahre hinaus gut gefüllt, so dass man in Finkenwerder optimistisch in die Zukunft blickt. Nachdem wir uns bei unseren freundlichen Werksführern bedankt hatten, ging es wieder zurück nach Berlin, wo wir gegen 23:30 Uhr eintrafen.

Die Airbustour war ein beeindruckendes Erlebnis, zu dessen Gelingen viele Mitorganisatoren beigetragen haben. Besonders zu erwähnen sind Rüdiger Hoffmann, Wolfgang Lorenz, Jürgen Wetzel und Dieter Brüggemann.

Ralf Karasch
Sprecher Arbeitskreis Luft- und Raumfahrt

Treffen des AKLuR in Deetz an der Havel

Unser Mitglied Bernd Andert lud uns am 9. Juli 2011 zu einer luftfahrthistorischen Exkursion nach Deetz an der Havel ein.
Wir trafen uns um 10 Uhr, um als erstes das Heimatmuseum von Deetz zu besuchen. Anhand von Karten und Fotos erzählte uns ein Zeitzeuge von Luftkämpfen und Abschüssen während des 2. Weltkriegs rund um den Ort.
Nach dem gemeinsamen Mittagessen und einem Spaziergang entlang der renaturierten Tongruben, besuchten wir den Yachthafen, um mit einem Boot die Flugzeugabsturzstellen in und an der Havel aufzusuchen, von denen uns der Augenzeuge berichtet hatte, um so einen räumlichen Eindruck zu gewinnen.
Danach erklommen wir noch den Mühlenberg mit den spärlichen Überresten einer ehemaligen Flakscheinwerferstellung und den Eichelberg mit den Überresten einer Funkstation der Luftwaffe aus dem 2. Weltkrieg. Das Wetter meinte es sehr gut mit unserer kleinen Gruppe, wir konnten eine weite Aussicht über die Havel genießen und die Wahl dieses Standorts verstehen.

Zeitzeugenbericht im Heimatmuseum Deetz

Bootsfahrt auf einem Nebenarm der Havel

Aussicht vom Mühlenberg auf die Havellandschaft

Besuch im Simulatorzentrum

Am 6. April 2011 folgte das IL14-Team zusammen mit dem AKLuR einer Einladung zu einer Trainingsrunde auf den Flugsimulatoren der TU Berlin.

Transall Simulator

Airbus Simulator

Gemeinsamer Ausflug aller Aktiven des FDTM im Juli 2010

Am 31. Juli 2010 unternahmen alle Arbeitskreise gemeinsam einen Tagesausflug mit einem Doppeldeckerbus. Nach einer Schippelschutenfahrt wurde das Luftfahrtmuseum auf dem Flugplatz Finowfurt besucht.

Finowfurt01

Für die Mitglieder des AK Luft- und Raumfahrt war der Besuch des Luftfahrtmuseums Finowfurt besonders interessant.

Finowfurt02

Das private Museum ist publikumswirksam gestaltet.

Finowfurt03

Besonders freute uns, eine IL14 zu sehen. Wir erfuhren, dass sogar Handbücher von diesem Flugzeug als Kopie an die IL14-Gruppe des Technikmuseums gingen.

BBI 2009 - der Flughafen im Bau

Am 21.11.09 besuchten einige Mitglieder des AK-LuR die Großbaustelle des Flughafens BBI. Die Führung mit Erklärungen am Architekturmodell und einem Besuch auf dem Infotower dauerte etwa zweieinhalb Stunden.